Отзывы - клиренс ситроена с4 купе

РР СРСС…РРС СРРРРёРР РРСРРРРРёРС ССРР Куие Клиренс РРРРРСС Клиренс. РР РРРРРРССС РРС РСССРР РССРРСРёСС. Р ССРР РСРРСРРРёРё РРРРР РСРёРРРРРСРРРР РРСРРёРРёР, РРРСРССССС СРСРСРР РРСРРСРРёРРё С СРСССРСРРёРР. РРРСРРССС РРСРёРС Ситроена Р РСС…Р ВРРРРРР РРСРРСРСРёРРРРР ССРёРСВ СРССРРРР РРСРРСРРёРРРРРёСРРС. РРРРР СРРРРСС РСРРР Р СРР, СРРРР Р7 в ССР РСРРРСРРС СРРР РРС СРРРРРРСР. РРРРСР. РРСССРРРРёР РРёС С…СССРРРР РРРРРСССС СРРСРРСССРСРС РРР ССРРР РРРСРРССРё. РРР РРССРРССС РР РСССРРРёР РР Сирроена С РСРРРРР ССРСРР Astra! РСРС РРССРР РСРёРРРСРРРР, РРРРёСРРС РРРССРёС РРРСРССРСС РРРС РРР Ситроена СРС…РРёСРСРРРР РРСРСРРёРРРРёС РР РСРССРРРРёРё СРССССС…. РСРРРРРРРСР ССРРРРССРСР СРССРРСР РёСРССРРРёС РРРРРРССС РСРРРССРё ССРРРРРРёР РРРРС СРРРСРРё. РРРРС РРРРРРСССС, РР РРРё РРРРРРСС С…РСС, Купе РРСРРСРРССРРРРРССРё Рё РРСРРРРРёРСРРРС РРёСС Р СРРРР, СРРРРёРРРСРРРРССРёС… РССРР). РРРРСРРРРёР Купе РР СРРСРёРР РСРССРРРРё РСРёРССР РСРРРССС РРСРРРСРР СРёРРР ССРРР РРРРСРРРР. СРРРёРРё ССРРРРё.

Citroen C4

Длина трехдверного С4 — мм. Пятидверка на 1,3 мм длиннееиз-занемного отличающегося заднего бампера. Ширина машин соответственно и мм, высота — мм. Колесная база — мм. Объем багажника — л у трехдверки и л у пятидверки. Внутри оба автомобиля выглядят одинаково. Интерьер не уступает в оригинальности экстерьеру. Никаких стрелочек и нарисованных циферок на приборной панели больше нет, вместо них теперь разноцветные электронные дисплеи. Приборы у автомобиля размещены в центре торпедо, и только цифровой тахометр, меняющий свой цвет по мере набора оборотов, находится на привычном месте перед рулем.

Отдельного разговора стоит рулевое колесо C4. На него вынесена большая часть кнопок управления вспомогательными системами автомобиля. К тому же ступица руля с подушкой безопасности особой формы закреплена независимо относительно обода — ее плоскость не меняет угла наклона при изменении положения регулируемой рулевой колонки. По словам создателей С4, такой твердо ориентированный в пространстве airbag намного лучше защищает водителя при лобовом ударе.

Помимо уже привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 располагает системой предупреждения о сходе с правильной траектории, программным ограничителем скорости, передним и задним парктроником и системой контроля давления в шинах. Боковые стёкла автомобиля усилены специальной плёнкой. Помимо прочности, она улучшает звукоизоляцию. Что особенно примечательно стёкла более толстые 3,82 мм вместо обычных 3 мм. Также для улучшения шумоизоляции стали устанавливать двойные уплотнители дверей.

Женской половине человечества, скорее всего по душе придётся тот факт, что в штатную комплектацию автомобиля входит девять вариантов духов-ароматизаторов. Линейка силовых агрегатов состоит из пяти бензиновых и трёх дизельных с системой common rail. Бензиновые двигатели объемом от 1,4 до 1,8 л развивают 90, , , и л. Дизели объемом 1,6 и 2 л выдают 92, и л. Расход топлива у бензиновых двигателей от 8,7 до 11,7 л на сотню. Дизельные обходятся литрами.

Специалистам Citroen в который раз удалось удивить и заинтересовать публику своим творением, на этот раз под названием С4. Автомобиль получился забавным, красивым и самобытным. Во время планового рестайлинга в году в облике С4 дизайнеры радикально менять ничего не стали. Проведенный рестайлинг был призван лишь подстегнуть интерес публики к С4, не меняя при этом восприятия модели.

Длина кузова увеличилась примерно на пятнадцать миллиметров, и теперь составляет мм хэтчбек и мм купе. Достигнуто это, впрочем, всего лишь за счет новой формы бамперов, так что эти миллиметры ни на ходовые качества, ни на организацию внутрисалонного пространства не повлияли. Автомобиль получил новый капот с более округлыми и выпуклыми формами, оформленную как у С5 решетку радиатора, воздухозаборники в центральной части передка и обновленный бампер.

Кроме того, в ассортименте допоборудования появились три вида новых легкосплавных колесных дисков размером 16 и 17 дюймов, а также четыре варианта лакокрасочного покрытия: Все это, вместе взятое, дает ощущение того, что перед вами явно посвежевшая модель. Кстати, рестайлинг обошелся французам в сумму примерно 50 млн евро. Ремень безопасности расположен высоковато, и не всегда с ним удобно. Обзорность в салоне для 3-дверной машины хорошая. На задние сиденья забираться можно, но понятно, что не особо удобно.

Свет в автомобиле очень хорош и ближний и дальний, и ксенон не нужен. Самостоятельно легко и быстро менял за все время несколько лампочек: Сразу же отключил омыватель фар, слишком много жидкости требует зимой. Стандартная аудиосистема с mp3 работает отлично, звук акустики устраивает. Кузов покрашен великолепно, сколов вообще нет, краска не сдирается.

Крепление брызговиков оригинальных особенно передних, плохое, съезжать с бордюров можно только задом, иначе сломаете. Интерьер — очень оригинальная панель приборов, управление авто и электрикой удобно и доступно, при весе кг я сижу за рулем развалившись. Капот алюминиевый, передние крылья пластиковые. Летом при ударе крылья гнуться, на морозе — в щепки. Сзади пассажирам всегда тесно, но я покупал машину для двоих.

Качество материалов хорошее и качественное. Всю подсветку можно выключать, убавлять и прибавлять. Фары включаются сами, если темно и дворники если дождь. Мульти-руль — отличная вещь, очень удобно. Круиз — очень удобно за городом, поставил и вперед, если знаешь что инспекторы рядом или по ночному городу поставил 64 и куришь, сидишь. Парктроники — у меня стоят и спереди и сзади, надо подключить. Зимой можно им дворы расчищать. Зимой машина не очень держит дорогу, так как задняя часть легкая и плохо прижимается.

Чем ниже температура, тем больше слышно дребезжание пластика багажника или полки, так пока и не понял. Думаю купить деревянную полку, нашел у производителей не дорого. Катализатор — болезнь многих Citroen C4 Coupe. Бензин у нас плохой, пришлось от него избавиться, осталась просто пустая труба. Теперь всегда горит значок загрязнения окружающей среды. Жгут проводов багажника — он рвется в месте открывания крышки багажника. У меня пока целый. Но в прошлом году компания Ситроен производила бесплатную замену жгута на все авто.

Подогрев сидений — подогрев влит в подушку и очень хрупкий. При нажатии на нее отрываются провода от подогрева. Скоро решу этот вопрос, пока мои коллеги не хотят туда лезть, не работают оба. Цена подушки около 8 тыс. Коробка автомат робот — если она не ломалась, то Вам повезло. В общем, купил я Citroen C4 Coupe в Москве за км от дома. Руль со ступицей больше несет эстетический характер, нежели функциональный.

Просто много споров рождается, как удобней, когда кнопки вертятся или на месте стоят. Мне просто безумно нравится его вид и сам руль очень удобный. Все показания читаются на панели приборов легко, особенно скорость. Материалы отделки у Citroen C4 Coupe отличные, все мягко и приятно на глаз и на руку. Модель впервые представлена на Парижском Автосалоне в сентябре года. Старт продаж модели в Европе — март года.

Европейскому покупателю было предложено три-четыре в зависимости от страны продажи фиксированных комплектации, различающихся последовательно увеличивающимся набором включённых опций; одна-две комплектации для корпоративного клиента, и плюс обычно одна особая комплектация, наиболее близко подходящая под маркетинговые цели Ситроена на данном рынке.

Также, для каждой комплектации предлагался небольшой набор дополнительных опций, установка которых производилась по желанию заказчика. Получение уникальной машины из базовой комплектации путём нанизывания только нужных заказчику опций — невозможно. Внешние отличия комплектаций минимальны — декоративные и аэродинамические элементы практически идентичны. Цветов кузова — восемь. Обивка сидений и дверные панели, и создающие основу цветового решения салона, представлены двумя цветами: Что в итоге даёт шесть фактурно-цветовых вариантов отделки салона.

Опции — типичны для машин рыночного сегмента С начала х годов, и представляют собой либо функции или устройства направленные на повышение удобства эксплуатации машины в штатных режимах и безопасности вождения, либо различные функциональные возможности сидений и трансформации салона. Из достаточно редких для машин C-сегмента опций можно отметить лишь панорамную стеклянную крышу, систему контроля слепых зон и систему определения доступного места при парковке. Какие-либо опции псевдоспортивного характера принципиально отсутствуют.

Шесть применяемых моторов можно условно поделить на три уровня мощности, по одному бензиновому и одному дизельному в каждом уровне:. Несмотря на некоторую простоту подвески, неизменность её архитектуры независимо от применяемого мотора, и отсутствие свободных к заказу опциональных элементов конструкции, каким-либо образом влияющих на управляемость, Ситроен достаточно тщательно подошёл к заводской настройке шасси: На машине могут использоваться колёсные диски, диаметром от 15 до 18 дюймов, и резина до мм ширины профиля.

Как и другая марка концерна концерна PSA — Peugeot, Citroen делает особый упор на дешевизну техобслуживания своих машин в гарантийный период эксплуатации. Частота ТО в Европе — 1 раз в год или в км, в зависимости что наступит ранее. Плановые регламентные работы при техобслуживании — минимального объёма, невысокой сложности и, ввиду этого, невысокой цены.

Также, распространены сервисные контракты, направленные на ещё большее удешевление плановых ТО. Это особенно отличает марку от японских производителей, и в частности, от Тойоты, стоимость ТО которой в Европе за сравнимый период выше примерно в три — три с половиной раза. Гарантия в Европе — 3 года или тысяч километров. Старт продаж модели в России — май года через два месяца после европейского. Изначально предложены три фиксированных комплектации: Динамик, Тенданс, Эксклюзив; 8 расцветок и 4 варианта салона плюс опциональный кожаный салон.

На момент начала продаж выбор силовых агрегатов был ограничен мотором 1. Это объяснялось тем, что в России продавались только машины, собранные на заводе концерна PSA в Калуге из машинокомплектов, а на год калужский завод по различным причинам не получал из Франции иные силовые агрегаты. Чуть позже был добавлен силовой агрегат из мотора 1. И ещё позже — силовой агрегат из мотора 1.

Общий уровень комплектаций и возможных опций в общем и целом оказался аналогичен европейскому за исключением пары опций не функционирующих в России — система вызова помощи и т. Ценность этого пакета не может быть оценена однозначно:

Купить - клиренс ситроена с4 купе

РРёРСРСРёРё РС РРёРСРРСРСРёРС РРРСССРёС. РРРСРёРРС,В 18565 R15. Ситроена ССРР РРССРР РРРССРёРРСРСС РССРРРССС ССРРРРССРСР, Рё СРРСРРСССРРРРР РР РР СРС…РРёСРСРРёР С…РСРРСРСРёССРёРРё. РРРРёРР СРРРёС… Купе ССРРСРёР, Р РСРёРРРРР РСРРСРёСРРСРР СРРРРР РССРР СРСРёРё в РРССРёСРРСРСР 105 РР. РРРСРёРРРСРРС СРРСРССС РРСРёРС - 165 РРС, РРСРРР) РР Клиренс РРРСССРёС. в РССв РРРСРРССРРСССРРСРСР, РРРССРёРСРёР РРРРР СРРРРёССС РРРРРСС РРРРРСРРС С РСРРСРРРСР.

Характеристики C4 купе 2004 - 2008

РССРССРССС СРРРР Рё РСРССРРРРё СРёРР РРСССРР. РССРРёРС РС РРСР С Куп С…РСРРСРСРёССРёРРРРё. РРРССРРёСРРСРР, С…СССРРР Рё СРРРР, Р, РРСРРР СРССР. СССРССРРРРР РРРССР РСРРРёСРРС РРРРРёСР РРР РРРССРРРР. Р СРРС РР SW Cross СССС СРёСР РРССРРРР SW - 1 785 РР. РР, СР РРРРР СРРёРРСС, РРСРРРСРС РРСРРРСР РСРСРРС РРРРёСРёС РС СРРёСРРР РРРССРРР! Р-Р 1РРР.

Похожие темы :

Случайные запросы