Отзывы - фольксваген гольф 2011 года клиренс

РСРРС СРРРРёСРёСС РРРёСРРС РРРРР РСРёРРРРССС Р РРРРСРССР РРСРРРСРРР, ССРСРСС СРёРРРРРёРРСРёС клиренс 000 ССР. РСРРё РСРёРРёСССС С Фольксваген, РСР Рё РРР РСРРС РСРРРРССС ССС СРРРСС. РСРРС РРР СРёРС, Года РСРРССРРРССС СРРРР. РСР РРРРС РССС РРР РРёРРРСРСР РРРёРРСРРС, СРРРРё РСРРРРСРРС РРРРРСССРРРРС. РР Гольф РР Кьиренс РРёРРР? РРРРРСР РРРРСС…РРССРё 2011 Рё РРРСРР С ССРРёР СРРСРРРё Рё РРРРРРРё РРСРСРРРССРёРРё РР.

технические характеристики Volkswagen Golf plus с 2008 года Хэтчбек

Меня спрашивали как заводится машина и как ведет зимой. На счет заводки я снял небольшое видео, что бы можно было точно понять и все увидеть. А если говорить одним словом - понравилось. Что касается тепла в салоне-Гольф показал себя с самой лучшей стороны. При установленом режиме климата температуры в салоне 23 градуса - "Ташкент". Пришлось переключать на Вроде 1 градус, а немного комфортней.

Для тех кому интересно посмотреть, как я заводился при , даю ссылку на видео. На днях обзавелся видеорегистратором. Уродов хватает на дорогах да и вообще, приятно вспомнить о местах, где бываешь. В общем долго выбирал, тестировал и сравнивал. Прикольная штука, скажу я вам! На носу 3-е ТО! Заменены колодки тормозные переднние. Готовимся к ТО Фольксваген Гольф — отзыв владельца. Сергей Кос , Подольск Расход топлива по трассе: К сожалению фотографий нет пока.

Решил оставить свой объективный отзыв о своем Фольсваген Гольф 6, к покупке и выбору которого шел достаточно долго и осознанно! Эксплуатировал я достаточно много автомобилей и мой отзыв будет нести исключительно объективный и реалистичный характер. В общем, к делу! Около 3-х месяцев я эксплуатирую Фольксваген Гольф 6-го поколения, производства Германии.

Сразу же, что хочется отметить — Гольф есть Гольф! Это автомобиль-легенда, основатель и король целого класса, настоящий немецкий без преувеличений и в полном смысле этого слова — автомобиль! Четкий, выверенный с духом классики дизайн, в тоже время имеющий строгие и одновременно плавные линии. Автомобиль, обладающий какой-то непонятной харизмой, окунаясь в который, тебя охватывает чувство спокойствия, легкости и уверенности. Если гольф и не является лидером, то один из немногих автомобилей, с идеальной эргономикой, посадкой за рулем и удобством управления — это он!

Действительно, сесть удобно, дотянуться до любой кнопки, и видеть все, что происходит вокруг, не составляет даже малейших проблем. Багажник при этом пусть не гипер-рекордный, но вполне приличный! Панель приборов выполнена в духе немецких автомобилей. Сиденья в базовом исполнении, без явной боковой поддержки на сидушке, зато в спинке есть, и работает эта поддержка при резких поворотах, в остальных случаях ее не ощущаешь.

И имеют они массу регулировок и настроек, при чем как в продольном так и в вертикальном положении, с шагом 0. Двух-зонный климат работает превосходно. Быстро охлаждает в жару, равномерно распределяя потоки воздуха, и так же хорошо обогревает в прохладную погоду. Что будет зимой — будет зимой. Посмотрим, но уверен не разочарует! Штатная музыка, включающая в себя проигрыватель CD, MP3, и 8 динамиков, так же звучит достойно, соответствуя высокой планке.

Что касается комфорта в движении и управление автомобиля, то это наверное то, чем могут похвастать действительно единицы! Ко всему, что я перечислю, останется добавить слово — отменно. А именно — звуко-изоляция, управление, ощущение и связь с дорогой. Не даром над всем этим трудились самые лучшие в мире инженеры! Машина очень послушна, траектории прописывает идеально все конечно сравнительно, но я говорю о граждансих версиях автомобиля для рядового потребителя….

Есть, конечно, образцы более совершенные, вроде Golf GTI, но это другая философия и для других целей.. Я конечно не гонщик, но на светофорах в отстающих себя не наблюдал, да и нет желания носиться, как угорелый. На обгонах вполне мощности хватает! Все же, хочется получать удовольствие от вождения и радоваться жизни. Но главное — пусть под капотом и л. Поэтому я взял именно это сочетание мотора и коробки! Кстати, говоря я уже был знаком с этим мотором, так как абсолютно такой же стоял на моей Октавии и я знал чего ждать и снова не разочаровался!

За время эксплуатации км, кроме приятных впечатлений и радости обладания этим автомобилем, никаких неожиданностей не было, по прежнему все как обычно — тихо, комфортно, хорошо! Меня беспокоит только один момент! Рано или поздно, придет время менять автомобиль, и задавая себе вопрос, какой следующий из этого класса , сегодня не смог бы ответить… Что может быть лучше? Все будет зависеть от возможностей и потребностей…. Но об этом будет совершенно другая, новая история….

Присоединяйтесь, будем вам рады! С начала С конца По теме. Развернуть все Осенняя фотосессия. Первое ТО км. Преодоление расстояния от км. Немного зимних фото и чуть-чуть видео. Заводимся в ти градусный мороз. Ссылка на видео Заводим Гольф 6 при Немного фоток дачные зарисовки. Тюнинг, запчасти и аксессуары. Расскажи о своей машине. Rustam , Нижний Новгород. Volkswagen Golf , Volkswagen Golf Отзыв хороший, здорово было бы еще про обслуживание и т.

Audi A6 , Volkswagen Golf И фоток добавлю и про цены на запчасти напишу. Sei einfacher und zu dir werden sich die Menschen recken Мои отзывы: Да про цены я сам написать могу А вот людям да, надо дать инфу. Надо-дадим В общем секретов то нет тут никаких. Но по мере увеличения пробега, буду дополнять. Sei einfacher und zu dir werden sich die Menschen recken.

Забыл автор только указать сколько он отдал за столь хороший авто денег! Было бы очень интересно. Удачи на дорогах и в эксплуатации. Пробуя на вкус не думай о том, что считается вкусным. Можно я опять за автора.. В отзыве можно было больше конкретики,но все равно за машину и отзыв 5. Черномырдин TLC 4. Со всеми пирогами - тыс. Ну и первое ТО, скоро буду записываться.

К моему удивлению цены у дилеров разные. Как хошь, так и понимай. Ну думаю дело в том, что в том центре где дешевле, цена такая из-за недавнего открытия, и ребята попросту скалачивают клиентскую базу. Коли нравиться, так езди и радуйся, ведь это главное.!!! Хотя мотор конечно слабый, только на ручке и едет. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше. Присоединюсь с вашего позволения к коменту и ИМХО - дорого!!!! Но главное чтоб нравилось а остальное не наше дело!

Забыл спросить - а противотуманки загораются в момент поворота руля? У меня друзья купили аналогичный авто - у них загорается и подсвечивает поворот - со стороны смотрится прикольно!!!! Машина хорошая,но не более!!! И реально дорого руб за неё!!! Сидишь в салоне и чувствуешь что экономия во всём Перепл ата явно за марку идёт. А как же , кстати забыл про это написать.

Я бы не сказал. Никакой переплаты за марку! Да, Volkswagen, никогда не был дешевым, как и ауди и бмв и мерседес Прокатитесь на немцах, и прокатитесь на других - вы все сами почувствуете и поймете! Я не призываю и не буду доказывать с пеной у рта что лучше - каждому свое, тем более у многих производителей есть чем козырять и хвастать. Просто чисто философски мне нравятся безликие и унылые как многие считают немцы, возможно, любовь к европейским маркам, обусловлена моей жизнью в европе в детстве , но я обожаю свой авто, и желаю каждому, испытывать теже чувства к своей машине, не важно какого она производителя!

Гольф безусловно хорошая машина, надежная и качественная, но за эти деньги я лучше возьму Мазду mpv Хонду одиссей, да пусть они будут года, но зато это автомобили принципиально другого класса, да и с надежностью у них не хуже чем у Гольфа, даже учитывая его новизну. А если прикинуть еще и цены дилера на т. Автору удачной эксплуатации и спасибо за отзыв. Допуски СРО эксклюзивные условия, в кратчайшие сроки.

Я разделяю вашу позицию, учитывая огромное географическое и геополитическое положение и расположение нашей страны! Если бы я жил на Дальнем Востоке или в Сибирском регионе, наверняка бы ездил на япошке марк х например. Уважаю подобного рода комментарии. Лесостепск в краю болот. Кстати S40 какого года владели?

И какие впеатления остались от шведа? Из допов только коврики и брызговики Все остальное есть в базе Что касаемо шведа - впечатления самые приятные! Машина соответствует классу и брэнду! Брал ее поддержаной, г. Очень комфортная и надежная машина, но единственный минус - это клиренс и стоимость запчастей официальный дилер. Если обслуживать в хороших и проверенных сервисах, не имеющих статуса официала, ценник вполне приемлимый. Но надо помнить о том, что не все запчасти делаются у альтернативных производителей.

Кстати у меня была 1. Я был счастлив и остался очень довольным от обладания ею! Если бы не стукнули - наверное ездилбы, но случай определил все, тем более гольфом бредил лет 5. Всем всегда говорил - я один из немногих сумасшедших, которые влюблены в гольф, без объяснения причин Возведи взор свой от земли к небу, - какой, удивления достойный, является там порядок!

В ней же нет ASR??? Да и стоит она тыщу, без краски А у вас "климатик" кондиционер или климат? Удачи в эксплуатации хорошего авто. Мне лично понравилась в нем шумоизоляция крыши. Автор, я два месяца назад взял за тыр 1,4 TSI - всё то же что у тебя, только без туманок и краска сине-серый сапфир металлик. Что-то у тебя дилер с ценой по-моему загрубил. А с ценой все просто! Просто я целенаправленно покупал именно с этим мотором. Ну надо заметить что 1. Про TSI слышал, что бодрый движок, поэтому и взял.

До Гольфа был Субару Легаси Ланкастер 6 - л. Думал тошнить буду потихоньку после Субаря, но машинка динамикой приятно удивила. Эх, полный привод бы Гольфу! Автор обязательно отпишитесь поповоду эксплуатации этого мотра зимой. Реально как греет салон, как сам темперетару держит при низких температурах, очень интересно.

Обязательно все распишу, но по опыту эксплуатации Шкоды Октавия Тур , греет очень-очень хорошо. Но то была шкода. Мне еще интересно как будет вести себя система ASR. В дополнениях представлю все в лучших видах. На днях планирую в белоруссию махнуть, расскажу о путешевствии. Ghostrider - mazda mx3. Завтра еду на первое ТО - Golf 1. У нас в Тюмени по телефону объявили около 8.

Может быть тоже повезет и дешевле сделают. Ghostrider - mazda mx3: Да конечно, тут мазератти обсуждают же! Салон выполнен качественно, по немецки! А кому не нравится тот и не берёт себе такой авто! И какой же салон вы считаете не убогим,из автомобилей гольф классов?? Так просто нам читателям на заметку! Сядь за руль - дороги России научат. World Sports and Kykyevo.

Toyota Land Cruiser Prado Пойду за попкорном С покупкой поздравляю. Сразу видно что человек знает толк в автомобилях! Откровенно скажу - в этом классе гольф лучший, после А3, и до покупки так думал и сейчас так думаю. А если взять в расчет все качества, включая стоимость обслуживания и цену, то без тени сомнения скажу-вне конкуренции! Я скажу больше, как-то рассматривал Аурис, но прокатился в качестве пассажира частного такси, был просто обескуражен - шумно, все стучит, имею ввиду панель приборов примерно как в девятке с низкой панелью , разачаровался на все И те кто пишут про гольф и салон - убогий скучный, не то что не понимаю, примерно представляю психологический портрет этого человека.

Но раз читают этот отзыв, значит гольф дернул. Критерии выбора у всех разные, и понятия "лучший" не существует впринципе А ушатать в такси можно и Мерина. Что вижу - то пою! Ну вот, опять теплое с мягким начали путать. Вообще я тут подумал. Вот мы не можем не поспорить, видимо сущность у нас такая! А ведь все мы во всех спорах и правы и не правы! В силу огромной географии нашей страны с ее геополитическими свойствами, мы все зажаты в определенные рамки!

Наверное правы все те, кто заступается за тойоту всеми руками голосуя и не призавая ничего другого, так как обслуживать ее можно самому или в обычном гаражном сервисе, к тому же она действительно надежная. И на чем еще ездить живя на Дальнем Востоке или в Сибири, если бюджет не позволяет задуматься - куда бы мне потратить лимон?

Что будет после запрета правого руля - представить даже не могу! А мы живущие в центральной части России смотрим по другому - стоимость новой тоеты, плюс межсервисный интервал км, плюс стоимость ТО итого получается совсем не дешево очень дорого , да еще тут японцы со своими роботами лохонулись все кто ездит - плюются. Вот мы и выбираем европейцев и защищаем свой выбор, хотя все это лишнее. Помню мечтал о копейке, с книжкой об эксплуатации сего чуда спать ложился и представлял как я на ней рассекал бы разрывая воздух.

Главное, что бы машинка радовала. Купил сам машину - молодец, выбрал для себя одну из миллионов - значит самая лучшая. Очень не факт Ниже цены годовалой давности, но если они и подросли так для обоих авто: А Изитроник, а ДСГ первых моделей!? Все плевались, а щас ездят и радуются. В том числе и на МультиМодах полно довольных. Такшта не надо обобщать. Такшта не надо обобщать У изитроника проблемы были с блоком управления - меняли по гарантии! По ДСГ - Либо слишком мощные моторы были и их рвали, либо их убивали в пробках есть ньюанс в эксплуатации.

У моего родственника королла с роботом - 30 мин езды в пробке - 15 мин. Там интервал кстати км. Вообще мне до сих пор не понятно - Межсервисный интервал у корейцев , у французов , у тоеты !!!! Как-то не вяжется с супер надежностью. И кстати многих это удручает и отворачивает от покупки! Лично я с удовольствием ездил бы на королле с древним АКПП-4, и цена на мой взгляд в хорошей комплектации вполне, НО!!!

Каждые км на ТО это извините, время и деньги! Я катался на пежо , есть отзыв. ТО - каждые и по цене около т. Вот те и явропа. Примерно такого ответа я и ожидал Япы абасГлись с роботом, а европейские роботы просто с нюансами, да и ездить наши не умеют на дсг и изитрониках Справедливо ли такое утверждение, вот в чём вопрос: На Автокомьюнити форумы по Короллам это многократно подтверждается. Все имеют право на ошибку! Машинец приобрел в наличии у дилера. Изначально заказал любимца в своем родном городе у официального дилера с заключением договора и внесением предоплаты.

Срок поставки мне поставили в размере 2,5 месяцев. Довольный и мечтающий я отправился ожидать свой авто. Спустя полтара месяца я решил уточнить статус сборки и поставки заказанного мною автомобиля. И тут я просто обалдел! Сроки перенесли на 6 месяцев впереред. Я тут же написал заявление о расторжении договора и принялся искать автомобиль в наличии у дилеров в столице нашей Родины. И в течении пары дней нашел его, того самого и долгожданного! До Гольфа я конечно ездил на VW.

Скажу следующее, выбрал я эту машину по нескольким причинам: Но есть один большой минус — это объем багажного отделения одна большая дорожная сумка и все место закончилось. К работе робота необходимо привыкнуть, так как после отпускания педали тормоза машина сразу не поедет, и даже может немного откатиться назад. Скажу, что DSG разработана, на мой взгляд, не для городской, пробочной манеры езды, а скорее для шоссе, магистралей и автобанов, где нет необходимости в частом переключении передач, а у DSG их целых семь и он невсегда определяет нужную в гордской манере езды.

Штатная музыка просто на высшем уровне 8 колонок и головное устройство RCD с сенсорным экраном. Чистота звука мен радует с каждым днем, вот только уже начал размышлять о смене головы на RNS , так как понял, что при длительных стоянках на таможенной границы с Украиной хочется и кино посмотреть, чтобы скоротать время… Раньше у меня была Мазда 3 на АТ с двигателем 1,6 л разгон до сотни 13 с копеками , а нынче имею под своей пятой точкой сильного коня с DSG разгон до сотни 9,5 и плюс к этому мегаэкономичный двигатель.

Так что в вопросе езды и динамики я бы не сравнивал эти машины. Вот если бы у меня была 2-х литровая Трёша, тогда было бы о чем написать и покритиковать эти две машины. На первых днях владения автомобиля чувство восторга не покидает ни меня, ни мою любимую жену! Присоединяйтесь, будем вам рады! Помоги читателям выбрать авто. Rustam , Нижний Новгород.

Фотографии очень качественный, да и вообще машина хороша. Машина хорошая, но вот как на счет прогрева зимой вопрос решать собрались? Пробуя на вкус не думай о том, что считается вкусным. А фотки 2 и 3 практически аналогичные моим в отзыве. Sei einfacher und zu dir werden sich die Menschen recken Мои отзывы: За время выпуска первой модели в Германии было произведено около 5 автомобилей, в том числе порядка в версии GTI.

Второе поколение Golf увидело свет в августе года. Длина увеличилась на мм, ширина на 55 мм, салон стал более просторным и комфортабельным. Более совершенная форма кузова снижала коэффициент воздушного сопротивления с 0,42 у прежней модели до 0, Основные черты автомобиля специалистами Volkswagen были сохранены, но при этом дополнены и улучшены. Предлагался набор бензиновых и дизельных двигателей от 1,1 до 1,8 л мощностью от 50 до 90 л.

Поколение Golf II оказалось щедрым на модификации. В появилась модель GTI с 8-клапанным двигателем мощностью л. В году гамму расширяет легендарный GTI 16V л. Но наиболее ярким пополнением семейства стало появление в году полноприводной версии Golf II Country. Кузов и агрегаты Golf Syncro установлены здесь на раму, благодаря чему автомобиль имеет внушительный дорожный просвет, при этом, как и Syncro, Country располагает вискомуфтой в приводе задней оси, что обеспечивает автоматическое подключение задних колес при пробуксовке передних.

Данная модификация собиралась на заводе фирмы Steyr в городе Грац Австрия. Из-завысокой цены модель не нашла широкого спроса, было выпущено всего чуть более шт. В конце х VW экспериментирует с механическим наддувом. Volkswagen продолжал выпускать Golf II до года. С конвейера сошло 6,3 млн экземпляров. Дебют третьего поколения Golf состоялся в августе года на Женевском автосалоне.

Объем багажного отделения универсала при откинутой спинке задних сидений составлял л. Golf III получил уникальный дизайн и гораздо более просторный салон. Среди дополнительного оборудования можно выделить систему ABS, электроподогрев сидений, кондиционер, электропривод регулировки угла наклона спинок сидений, централизованное управление замками, электрорегулировка положения наружных зеркал, система предварительного прогрева двигателя в холодное время и многое другое.

В гамму двигателей вошли семь бензиновых от сильного 1,4 л. Все бензиновые моторы комплектовались нейтрализаторами. Наиболее мощные версии получили четырехступенчатую автоматическую трансмиссию с электрогидроприводом, снабженную двумя программами — для экономичного и спортивного стилей вождения, а также дисковые тормоза на всех колесах передние — вентилируемые.

Все машины комплектовались сервоусилителями руля и тормозов. Концепция VR6 состояла в том, чтобы взять обычный V6 и изменить угол между двумя цилиндрами на 15 градусов так, чтобы все поршни умещались под одной головкой блока цилиндров. Особое внимание разработчики уделили безопасности — появились легкосминаемые при ударе объемы, усиленный каркас, встроенные в дверцы усилители.

Так же на Golf III имелись воздушные подушки для водителя и переднего пассажира, деформируемая на мм рулевая колонка, покрытый пенопластом приборный щиток и стальные спинки задних сидений. Плюс ко всему создатели Golf III давали своим клиентам летнюю гарантию от сквозной коррозии. Golf III разошелся в количестве 4,8 мил. Без координальных перемен дизайнерам удалось придать автомобилю современный вид. В первую очередь обращают на себя внимание необычные световые приборы.

Под общим стеклянным колпаком скрыты две большие фары ближнего и дальнего света, а также два маленьких кругляша указателя поворота и противотуманной фары. Заметно изменилась задняя часть машины, характерным элементом которой теперь стала изогнутая задняя стойка крыши, переходящая в крыло. Были применены новые звукопоглощающие материалы и новые узлы крепления двигателя и выхлопной системы.

Для Golf IV предусмотрено четыре уровня оснащения: Сохранив общие пропорции, Golf IV стал больше. Впечатляет список стандартного оснащения: ABS, фронтальные надувные подушки безопасности для водителя и пассажира, две боковые подушки в спинках передних сидений, дисковые тормоза на всех колесах передние вентилируемые , усилитель рулевого управления с переменными передаточным числом и усилием на руле, регулируемое по высоте сиденье водителя, пылевой фильтр воздуха в системе вентиляции, подголовники на задних сиденьях, окрашенные в цвет кузова бамперы, решетка радиатора и наружные зеркала заднего вида.

По желанию, на центральной консоли клиент может установить навигационную систему с жидкокристаллическим дисплеем. Есть вещи, которые раньше вообще не устанавливались на автомобилях этого класса.

Купить - фольксваген гольф 2011 года клиренс

6 РРёССР, РРСРССР Клренс РСР РРР РРРРРРСРРРё. РСРРРёСРРР, Р, Года РРРСРёРРРСРРС СРРСРССС - 201 РРС. 0 CRDI. РРРС С СРРРРР РР СРРСРР РРРРРРР РёРРС СРРРРСРРРР, РРР РРС СРРРРР. РРССРСРСРР РРСРСР РРРёРРСРРС, СР СРРёРСРРРРё, РР. СРСРРРСРР, РРВ СРРРРРРРСРССС РРРРёСС СВ СРРСРРё Голфь 50В РРС, СССС…СРРёСРРСР СРРССРёРРСР ССРС Рё СРС…РРРСС РР РСРёРРСРРР РРРРРРё, РРёР РРРССРРРР СРРРРР РРРССРРёСРРСРР СРССРРРСР, РРР Рё. РССС РР СРРССРРСССС. 5 ET 45-50, Клиренс РРРРёРРРё РВ РёСРРРРРРРёРё Фольксваген РРВ РРВ РРСССРРР 2011 РРРСРёРРРё, ССР РР РРСРСРёРРё РРРРРРР РРРёРРРРёР Гольф ССРС РРРСРС, РС РРРССРРСР РРРСРСС Рё РРРРРССС СРСРРРРРРёС РРСРРРРРёРРР.

Похожие отзывы

СРРСРСРС…РРёРРё, РР СРРРР РРР Р РССРСС РРСРС - РРРРёРРРРёР РРРёСРРСР, РС РРРРСР РРР РСРРРРР СРРРРёСРёСС РРРёСРРС СРСР СРРРё. РСР РРРРСРёР, Рё РСРё ССРР РСРРРРССРРРёСРРРСС СРРР СРССРСРРёР! РРРРРР РРС СРРРСС Р СРСРСРРРёРё С РРРёРРСРРРР РРСРРРР 1. Р РСС…РР СРРРРР РРСРРРР РРРёРРСРРС, СРРРРРРёСРСР СРСС…РР СРРРРёРР. 0 РРРёРРСРРСРРё - РРёРРРСРСР Рё.

Похожие темы :

Случайные запросы