Отзывы - kia sorento 2011 клиренс

РРС СРРР ССРРС. Р ССРРРРССРРР РСРРСРРРёР РРСРРРРРёРС Kia РРРРСРРРРС 2011 С РСРРР. РёР РРССРСРСРР РРСРССРРРРР Клиренс РРСРРРР, Р РСРё РёСРРРСРРРРРРёРё СРРРСС… СРРРРСРР Sorento, ССРРС СРРС ССРССРРРё,В в РРРР РСРёСРСС, СРРСРР РРСС СРР ССРССРР. Р-РРСС СРРР РёРСРСРСРР СРРРРСРСРРСС РРСРРРё: РСРРРРСР РРСРРРРСРёРРё РРРССРР РРРёРРСРРС, ССРРРёССС СРРС. РРСР РРРСС 3 Kia 2012 Р. РРРРРР Kkia РРРРРР РРСРРРРРёРС XC60 ССРР РРРССР РР 14 РРёРРРёРРССРР. РР РРСРРРРРСР РССРРёРС РР Клиррнс 50 ССС. Клиренс РРРС, ССР РРёРСРС РР РРРРРС ССРёС… РРРСРСРР, РРёРРёРСР РР 20 в 30 РР. РР СРРСРёРРСРСР, СРРССРёРРСР), РР РРСРРРСРРРРС РРР РРРРР СССРРСР РРСРРРСР Рё РРРёРРСРёСРСРРёР ССРРРРёС. СРРСРёРРРёССРР. РРРВ РРСРёСРР РРРёРРСРРС РСВ РРРРСРёРРё 2011 198В РР СРРСРРСССРРРРР. РСРРР РСРРСРёСС, РРСРРРРС С ССССРРРР РР ССССРРёР. РРССРРСССС ССРРС Polo BlueMotion. СРРС РР РР РСР РРСР РСРРС СССРРРРРРёРРСССС РРСРРРРёСРСРРС РРСРёСР РРСРСРРРР РССРРР. Р РРССРРР Sorento РРССРРСС Р РРСРРРСРРР СРССРСРРёР, Worento РР Sorentk. РСРР РРРССРёСС РРВ РРРРРСС 32В 500В ССРРРР, ССР РРССР РРРРёСРРС Sorento. РРРРРР РёРРРС РРРСРРРёС РРРРёСРёРР РРРёСРРСР РРР Клиренс РёВ РРР РРСРРРРР РССС, РР РСРё ССРР Kia Sportage? Р РРС РРРС РР РРРРРСРРСС, РРРСРёРРРСРРС СРРСРССС 195 РРС, ССР РВ СРССРС… 2011 РРВ ССРССРРРРР, Kia РРРСРё РСС…РР РёР СРРРРёРСРРРСС РРРРРРРРёС! РРРРРРРёР РРР- РРРР РРСРСС РРСРСРРёРРРС РСРРРСРРРР РРРёРРРРёС.

технические характеристики Kia Sorento с 2009 года Внедорожник

Дизель резво стартует, то есть ты ощущаешь рывок из-за подхвата турбины, поэтому создается обманчиваемое ощущение мощнейшего разгона, который стухает так же быстро как и начался, а бензинка будет лететь дальше. А то что у соренто эластичность на уровне 5-ти литровых автомобилей - уссаться можно, тот же 3-ех литровый аутлэндер уедет от диезьного соренто только в путь. Те же красивые циферки с 2-ух литрового дрына в сил и крутящего момента - это туфта по сути.

Ты привяжи соренто к патрулю на трех литровой 4-ке сил и момента, так соренто лопнет, потому что мотор его заточен на экономичность и экологичность, а не на тягу. Ищите аут 3 литра, выбираем время и встречаемся на киевке. А вы в питере сорентоса Если на форуме профильном зарегистрированы, думаю получиться найти.

С меня видео и фотоочет! Вообще у них свой завод коробочный, шпарит коробки для всего концерна. И какие коробки, надо сказать! АКПП готов сказать, что работает просто изумительно! Не дергается не пинает, переключает практически незаметно! Данная коробка, вообще одно из самых главных достоинств Соренто. Может дизель и хорош но кузов весь дышит на неровностях меня лично когда смотрел сорика не отпускало чуство что корейцы хотят меня на За что платить объём кузова но не каждому он такой нужен и не самый главный критерий в выборе авто.

Не кожи не рожи пластик авно резина штатная тоже что то не люкс ну нету уменя ошушения добротности авто за такие деньги. Бензин мотор дохлый я даже не знаю кто бензинку берёт чем руководствуется? Внедорожные качества не какие динамика бензин дохляк дизель сама посредственность 10 секунд это что быстро по вашему. Я специально открывал и закрывал двери на диагональном вывешивании. Про бензин полностью согласен, в отзыве написал.

А вот дизель "дохляк" объедет Ваш Мурано на скорости. Я не знаю кто кого объедет. Я верю данным призводителя Мурик 8 сек до сотни а сие чудо косырылого призводителя не знаю врятли 8 секунд даже дизель. Не скажу что киа гумно но не стоят они этих денег. Но расход реально 10 литров. Мурик лучше с места у матери моей как раз такая машина в максималке , но на скоростях дизель быстрее. Да и вольво с киа сравнивать имхо глупо, просто вольво конкретно дороже при прочих равных.

ХС70 можно взять за 1,65 с D5 и хорошим содержанием. По качеству материалов, шумке и салону она на голову уделает Соренто. Но меня так бесила подвеска S80 а ХС70 - это задранная S80 , что этот вариант отмел. Ездил на такой S80 - совсем другой автомобиль. Но стоечка ре стоит. А я привык на машине ездить не жалея ее. Хороший отзыв о достойном авто. Катаю точно такой же агрегат даже цвет и комплектация.

Не согласен с плохой шумоизоляцией, вполне достойная, даже звук клаксона в салоне плохо различим, скрипов нет, но навигация гоняет, может просто в нашем регионе. Салон ночью смотрится очень здорово за счёт красной диодной подсветки по периметру, панель приборов ночью супер, а днём если солнце светит через левое плечо, то неприятно проявляет все вспомогательные пластики в спидометре и тахометре. В остальном агрегат отличный, в отзыве забыли упомянуть о самовыравнивающийся подвеске, очень удобная штука.

Если не ошибаюсь у вас максимальная комплектация? Если да, тогда сзади стоят амо с регулеровкой, независимо от загрузки авто положение кузова остаётся неизменным при допустимой загрузке для умников. Если это так, тогда мой дилер попал как минимум на бесплатное очедное ТО. Интересно, а где у этого самовыраванивания кнопки управления? И за счет чего это она самовыравнивается? И не поэтому ли тачка так держит дорогу Дилеры КИА ограничивают гарантию на повеску 40 тыс. Я перед покупкой Вольво думал брать Паджеро, даже было предложение в аналогичные деньги на 3,8 Автомат.

А еще очень медленно для коней. Про другой уровень - это если только про Супер Селект говорить. Да, для говен он приспособлен куда как лучше. В остальном Падж безудержно устарел. И в части архаичного 5-ступенчатого автомата, виновника такого расхода и такой слабой динамики, и в части двигателей, в первую очередь дизеля. Модель явно нуждается в обновлении. Ну не знаю, помоему на Соренте рулевое настроено очень хорошо, никакой ватности я не ощущаю.

Вот подвеска недостатков не лишена - склонна к раскачке на неровностях и недостаточно энергоемка. Описал как было, в реальности чуть не убрался Паджеро. Не удивительно при его размерах и массе, не для гонок машина. Что до управляемости Соренто, то один тест не передаст всех ее оттенков. Тем более не думаю, что ты тестил Соренто на таких скоростях. Верить-не верить - дело каждого. Я отзыв написал со своими впечатлениями. Задачи продавать народу Соренто не стоит, нем более за такие деньги.

Я и спросил, первое поколение или второе он имел ввиду? Там есть измерение скорости по GPS, в родной навигации. По нему вышло, по спидометру чуть больше Это один раз на М-4 Дон. А насчет шушлайки - повежливей надо. На своем ведре сравнивал на круизконтрольных в финке под радар-таблом, спидометр а на моей шушулайке он цифровой показывал , табло , gps Да мы не возводим. Просто называя машину человека шушлайкой, Вы грубо осуждаете его выбор и его вкус.

Это мало кому нравится, вот и все. Помягче надо, каждый имеет право на свое мнение, каким бы оно ни было. Тем паче на профильном форуме. Koles, мне понравился данный отзыв и остальные Ваши труды на данном ресурсе также заслуживают уважения. По моему мнению, Вы достаточно адекватно и правдоподобно излагаете информацию об эксплуатации авто, которыми владеете. С недавнего времени, я тоже эксплуатирую Киа Соренто, только с бензиновым двигателем 2,4. Указанный автомобиль был приобретен моим отцом по ооочень привлекательной цене с завода в Казахстане, где их изготавливают по технологии крупноузловой сборки.

Кому будет интересно зачем мы купили Соренто в Казахстане, а также подробности о комплектациях, расскажу отдельно. Так вот, по машине, могу согласиться со всеми недостатками Соренто, изложенными Автором в отзыве, кроме одного - это управляемость. По моим ощущениям руль у него какой - то "ватный" что-ли, как говорят журналисты отсутствует обратная связь. Прямую конечно держит хорошо, но стоит только немного заложить его в небольшой поворот как пустая баранка начинает ездить туда сюда и приходится напрягаться чтоб удержать автомобиль на траектории.

Кроме того, данный недостаток очень хорошо проявляется при переезде стыков мостов например на МКАД, с начала раздается неприятный "Бух", это жесткая и не энергоемкая подвеска дает о себе знать, а потом этот удар передается на руль который начинает немного ходить вправо-влево. Лично мне, такое поведения автомобиля на дороге не доставляет удовольствия, нет чувства уверенности в машине.

Возможно я слишком много претензий предъявляю к тяжелой корейской машине с высоким центром тяжести, однако на Тигуане, Туареге и даже Мультивэне такой проблемы нет. Специально взял для сравнения машины от VAGа различных категорий для наглядности примера. Я замечал то же самое, когда ездил на Спортаже. Он рулится очень хорошо, но по-другому. Поначалу Соренто казался эдаким увальнем, но потом я понял, что это не так.

У меня проблем при проезде стыков нет, кроме грохота конечно. Может дело в размере колес, так как только в максимальной комплектации они 18е. Да, размер колес у меня на Сорике действительно 17, но мне все-таки кажется что дело не в них а в настройках рулевого управления или может я просто "зажрался" после VAGа в целом и пассата в частности. А почему тогда ничего подобного с Туарегом не происходит? Цена указанных автомобилей конечно существенно различается, но по габаритам они схожи.

А по теме - получается, что Соренто в без малого тыщах от Гран Чероки, а Мохаве практически вровень Нет, я нищеброд, но хотелось бы взглянуть на того, кто купил. Возможно супрефект какой-нибудь, чтобы не палиться, но раньше они предпочитали Phaeton. Фаэтон отличная тачила, вся проблема которого в том, что люди предпочтут ауди фольксвагену. Вопрос не в том, а в том, что сделать вышеупомянутый выбор в пользу Хундая могут в трезвом сознании только те, кто хочет не сильно афишировать незаконные доходы.

За что Фаэтоны любили чинуши - на чем ездит? А то что он под сотку стОит - это уже детали: Кстати, никто не слышал про такой аппарат как Киа Каденза? Дык по какой цене хотели предложить? Это же потомок Опируса? Если по цене го - сколько продадут? Одну штуку директору автосалона? Фраза улыбнула, впомнил себя на Акценте два года назад, у него крыша, где у пассата центр тяжести. Удачи вам и вашей семье!! И да минует всех нас полосатая палка, гвоздь, а с недавних пор еще и камера.

А большинство все ж 1,6. А у Вас по ТТХ разгон 6,8, неужели мало? У меня реальных думаю около 9сек. А вообще движка всегда мало. Но одновременно может хватать и л. Автовладелец бывает по-настоящему счастлив только 2 раза: Комент достойный царя Соломона. Во многом согласен с автором. Корейцы еще только выходят на рынок за миллион и делают много ляпов, но через лет сдается мне мы уже не будем показывать на них пальцем и говорить гадости.

Правда не стоит ожидать что цены будут ниже чем у японцев. Такие же а то и выше. Я на собственном опыте испытал, что уже сделали корейцы, это генезис и экус, на котором на работу возили две недели. Такое ощущение, что в машину поставили что-то дополнительно шумящее. Едешь и такое чувство, что находишься в метро рядом с приходящим поездом; Это самое паршивое в машине как по мне. Там около 24 - 27 тыщ. Резиновые "бочонки" уплотнители или как их там, изнутри двери багажника быстро вытерли краску до грунтовки.

Пришлось подклеивать на место притирки мягкие кружочки из пенополиэтилена. Происходит это думаю из за опять же низкой жёсткости кузова, дверь елозит по своему проёму. Поначалу расстраивался, а теперь плюнул и привык. Прошёл км и опять же двойственное чувство: Был бы дизель под капотом - многое бы простили. А к км на ней вспучивания будет кто-то другой искать. А про кузов я писал что он дышит. Все недостатки проявились давно, не к 75 тыс. Не нравится мне, что машины часто приходится продавать.

На каком же пробеге хотите "скинуть" аппарат? А почему бы не менять часто? Да, есть потеря денег. Но живем один раз и в жизни должны быть радости. А новая машина - чем не радость? Для меня потолок - км. Вольво S40 продал на км, Спортаж - на км. Сорентос, думаю, еще проездит год и порядка км. Итого продам на пробеге порядка км.

Я тоже так думал, когда покупал сиида, сейчас на одометре тыс. Закочу стройку тогда задумаюсь о замене. Соренто когда-то был нормальным рамным внедорожником со всеми вытекающими достоинствами, а сейчас паркетником стал, куда мир катится Со всемы вытекающими достоинствами. Вопрос приоритетов портребителя - производитель за ними идет. В сети дофига, но моих впечатлений от Соренто до этого отзыва не было. А про раму много написано, и про преимущества, и про недостатки.

А по сути многие настоящие внедорожники сейчас потеряли свои главные достоинства, и становятся паркетниками, хотя дороги в России лучше не становятся, а потребность ездить увеличивается. И кому по асфальту ездить вряд ли будет покупать именно этот автомобиль и именно за эти деньги!!! Опять же это сугубо мое личное мнение C клиренсом в см, независимыми многорычажками, несущим кузовом, отсутствием понижайки и полным приводом через муфту про просеку и колейность лучше вспоминать пореже.

Нынешний Соренто - это типичный асфальтовый джип, который позволяет доехать до дачи по раскисшей каше. Зато на трассе на скорости он раскрывает все свои таланты. По раскисшей жиже дальше метров ехать не желательно, перегреете муфту и встаните. Скоростных талантов у Соренто нет, обычные среднестатистические данные для прямолинейного движения. Соренто даёт комфорт, ощущение управления седаном и возможность воспользоваться грунтовкой для объезда пробки.

По раскисше жиже я еду почти 6 км без какого-либо перегрева. Комфорта у Соренто никакого вообще. Скоростным характеристикам позавидуют многие мощные легковые седаны Вольво S80, например, с мотором 2,5Т. А пробку по грунтовке - милое дело. Да в общем то все правильно, не могу не согласиться с тем что вы написали, но , есть дно НО Это в большей степени касается России, ну еще некоторых стран екс СССР, а производитель то ориентируется на глобальные продажи.

Я, кстати живу в Канаде, поэтому и написал про дороги к местам отдыха. Поэтому любому автомобилю, как вы правильно заметили, это под силу. Мне, например, нужен кроссовер для уверенной езды зимой, ну и высота посадки водителя далеко не последнее место играет, как и безопасность. Вот это были мои критерии выбора. На счет цены, похоже это тоже перегибы чисто российские. Поэтому, цена авто не так сильно влияла на выбор, тем более с продавцом всегда можно поторговаться.

После всех тест-драйвов и торгов с дилерами, я, выбирал между Тойотой в предыдущем кузове и КИА. Тойота РАВ4 получалась чуть дешевле, на пару тысяч, но с четырех цилиндровым двигателем 2,5 литра и с комплектацией попроще. Так что выбор пал на Соренто. Пока доволен выбором, а дальше посмотрим. Ну и в дополнение, так вообще об авто в Канаде, здесь не так сильно люди реагируют и западают на бренды, на имена производителей - есть лакшери класс, как я писал выше, и все остальные.

Так что когда "средний" покупатель выбирает автомобиль, то он больше ориентируется на: Все остальное тоже присутствует, но в меньшей степени. Есть конечно и авто гурманы, куда уж без них, но они погоду не делают. Хотя, справедливости ради, хочу сказать, что у Тойоты и Хонды здесь тоже есть такой неофициальный титул - одних из самых надежных авто, но этот стереотип тоже уже отходит на второй план, так как и американские авто и корейские сильно рванули в перед и по качеству и по продажам, и об этом только вспоминают, когда речь заходит о покупке подержанных автомобилей, которые уже явно сменили не одного хозяина и не известна их пред история.

Конечно, если есть возможность так часто менять авто, то это здорово, но не очень рентабельно скажем так. В то же время довод про "живём один раз" вполне поддерживаю и всё таки хочу купить машину лет хотя бы на Присматриваюсь к Грандчероки или Тахе. Мечта - Тойота-Тундра или Форд Ф Такого аппарата хватило бы и на 10 лет: Но это мечта, а пока надо достраивать дом, и это значит, что не время покупать дорогие машины.

Почём примерно будете продавать через год? Теперь даже на тест-драйв не пойду. За такие деньги слабая краска, гремучий пластик и отсутутствие шумки?.. Да пусть они панорамную крышу себе в опу засунут, причём поперёк. Наша компания занимается поставками новых и подержанных автомобилей, грузовой и спецтехники, а также автозапчастей из Республики Кореи. Лента О машине Отзывы 1 Галерея 9 Читатели Покупка Kia Sorento , год, пробег на данный момент 17,6 тыс. Минусы Куда уж без них. Болезни роста KIA Не мог обойти стороной этот пункт.

Надеюсь, сей опус будет полезен! Совет автора покупателям Kia Sorento 2. Безопасность Комфорт Ходовые качества Надежность Внешний вид. Видимо одновременно писали коммент. Х3 по габаритам один в один практически, Х5 больше. По твоей логике, если патриот и рэйнж ровер по габаритам равны - они тоже одноклассники. Одноклассники соренто - это санта фе, каптива, аутлэндер XL. Дизель Мицу при объеме 3,2 выдает л.

У Соренто 6-ступка, у Мохава - 8 ступеней. Дизельный Тур 2,5 стоит. Кто сказал что машина для бездорожья? Да, забыл - движки у них свои, коробки тоже. Могу с акураклуба RDX в москве найти, но тады хотябы на пиво надо спорить? А пиво в Питер почтой России? Киа Мохав и скорее всего на его аналог от Хюндай ИХ И про это 4.

У друга была 4. Полтора мульта максимум ей цена! Я видимо что-то пропустил. У меня максималка, но такая тема есть только на Мохаве. На Соренто ее нет. В комплектации Премиум задняя подвеска самовыравнивающаяся, см оф. Такие стоят на Форестере, хватает на 40 тыс. Гарантия покроет, в сервисной книге не нашел про ограничения на подвеску.

Я сервиску почитал, не нашел про ограничения. Вас понимаю, оправдываете стоимость машины, которую редко увидешь по такой цене на дорогах. Что касается ЛКП, то у всех моделей киа такое ощущение, что красили на голый металл, даже в местах сколов образуется ржавчина. Как говорится - "продай киа, купи машину". Начет скола, таки да - у меня на капоте меленький скол от камешка зацвел через пару месяцев.

Но дизайн просто супер, мне он нравится больше других внедорожников. Читая улыбнуло как ты за Паджериком гонялся, представляю как дорогу ловил. Читая улыбнуло как ты за Паджериком гонялся, представляю как дорогу ловил Я про то и толкую, что не ловил. Он же чуть не улетел, белняга! Потом не забывай, что Паджерик на пол тонны тяжелее твоего, загрузи себе в багажник кг, думаю паджерик сорика будет тянуть на сбавляя скорость.

Вы про последний кузов? Предыдущий козлил реально, но новый вроде норм. До все нормально было, а дальше поплыл. Про паджерик свыше даже и не думал, Где вы так гоняете? А после того сидеть и ждать, что же в очередной раз вылезет наружу. Понимаю гордость владельцев летних Лексусов, разубеждать не хочу и не буду. Каждый имеет то, что хочет с учетом финансового состояния. ПОсле меня друг взял Сорика такой же комплектации, предварительно присмотревшись к моей машине.

А он профессиональный водитель, владел и японцами и европейками. Тоже доволен за исключением, как и я задними стойками. Но это мы исправим уже этой весной И не за большие деньги.. Всем удачи на дорогах, и уважения других водителей. Присоединяйтесь, будем вам рады! Расскажи о своей машине. The Beekeeper , Владивосток. World Sports and Kykyevo. Toyota Land Cruiser Prado Абсолютно согласен с автором.

Но я покупал спонтанно, прокатившись три круга вокруг салона. В итоге всем доволен, кроме задних стоек. Автора прошу поделиться, как планируете исправить этой весной за недорого этот недостаток с задней подвеской? Toyota rulezzzz Мои отзывы: Фото правда люблю, здесь с этим пока скудненько. Toyota Corolla - была. А как определить Ваш стаж вождения? Если водитель это мододой человек на снимке, то о каком стаже речь? А если водитель фотографирует, то уж покажитесь.

Отзыв несколько слабоват, пока только эмоции от приобретенной в муках выбора машине. Соответственно и снимки эксплуатации должны быть!!! Машина массой кг , полный привод, Автомат, у всех ест литров, у автоа фигня полная. Иркутск, Toyota Raktis, 1. Всем Здарова мужики, купил новый Киа Соренто пробег еще тысячи нету вопрос такой какое масло заливают на заводе Киа продавец сказал вроде как минеральное и все не цифр нечего ясного вообще просто сказал на 1 то придете там поменяем ко кое захотите,ну я лучше сам залью чем таким как им доверю просто хочется знать какое надо ща просто в отпуск еду а там вдруг че случиться и все стой,путь не близкий туда обратно больше тысяч,так что если кто знает подскажите пожалуйста буду очень признателен.

Привет всем владельцам "Сориков"! Владею авто почти год покупал новую,в салоне ,больших претензий,кроме расхода топлива нет,перемещаюсь только по городу литр. Единстве нное что меня раздражает,это "сверчок" который "сидит" в левой части торпедо,примерно в месте где соприкасается пластиковая под дерево накладка с панелью приборов. Этот звук-сверчка когда переезжаешь кочки и рельсы просто убивает!!!! ПАРНЯГИ,может кто сталкивался с подобным "скрипом",отпишитесь пожалуйста,возможно кто-то тоже испытал "радости"этого звука и нашел причину Какой реальный расход топлива?

И существуют ли двигатели бензин 2. Когда попадаешь на асфальте в волну сильная раскачка, и пробитие задних амортизаторов, жду когда потекут и поменяю на более достойные только не корейские -посоветовали дилеры. Владею подобным авто уже почти 5 лет пробег км, только с МКПП. Машину покупал с салона. Авто доволен полностью за такой пробег поменял только 1 линк, и 4 резинки стабилизатора.

По подвески, да немного жестковат, но это же не пузотёрка, хотя и не внедорожник. В своём классе самый большой по салону и это радует. По расходу тоже устраивает по городу литров, по трассе всё зависит от нажатия на педаль газа литров, с прицепом со снежиком литров

Купить - kia sorento 2011 клиренс

ССРРРР РР СРРёРРР СРёРРРРёР РСРСРРР ССРР, Р 2011 РРРРРСР СРРРё. РР РРРёРР СРССРРРСРС РРССРё 4,5 Р, Р РРРРёС… СРССРСС… РРС. РРРРРРРССРССС ВРРС…РРРёРРРВ Sorento 4-СРРСРССРРР РРРР. РРРРРР ССР РР СРР. Р-РСРР СРРРСРС СРССС РРСРРРРёРВ РРРРСР, РРёРРРРРСС Рё РРРССССРСРСС Kia СРРРСРСС. РСРРС, РР С РР Клиренс.

Тех. характеристики

ССРРРР. РРРСРРСРРСР СРРРР РСРСС РРСССРРС СРСССРРРСР РРСРСРёРРС РСРРРРРё Рё РРРРР РРРРССР. СРРССР РСРРРР РРСРРРРРёРС РР РРРРРё. РРРёСРРС РРРРР Рё СРРРССРёСС, СРРРРёСРРРёР РРРёСРРСР РёРРС СРРёРС РРРСС…? РРС РРСР РС 1405 РР. РСРРРРРРРССС С 2 СРёРРРСРРё РРСРРРСРРРё РР РСРРС, СРСС. РРС 1. РРРРСС. РСРРРРёР СРСС…РР в 5,8 РРёССР. СРРСРёРРРёССРР.

Похожие темы :

Случайные запросы