Отзывы - клиренс форда фокуса 2

РР РР СРРСРРСРРРёС Форда Rapid РССРРССС РРРРёР РёР РСССРёС…. РРРСРС РСРё РРРССРР РРСРРёСССРРРС Фокусс РРССРРёСРРС. РРРРРС…РР РРРёСРРС РРРРРР Фокуса в 160 РР РСРРёСРР РРРС…РРРёС? РРСРР РРРРССРРРёС СРРРС РРРёСРРС СРРРРёСРёРРРССС СРРРР РР РССРСС РСРССРРРР. РРСРРСРРРРСР СРРРСРё. РРССРРС РСРР СРСРРР РССРРРёСС ССРССР, Рё РРРРР РРё РёС… РСРёРРРССС. Фокуса Рё РРСРССРР. РРР РРё СССРРРР, ВРРС…РРРёРРВ в РёР РРС…РёРё. 6-РРёССРРСР РРСРСРР СРССРРРСРС! Клиренс РРСРРРёРРР, ССРРС РРССРёРРё РРСРРРСРСР РР РССРРРёСС РРРРСССРРё РРР, СРРРР РРСРР РР СРРСР РРСРёРРРСРСР. РРРРСР РРРРРСРРёРРё РРРРёРРё Форда ССРРРё, РР РРРРРР РёРРРРР РРР СРРСРССС РРРРРРР С…РСРСРР СРСРРРСРРРССРё Рё РСССРРРР Клиренс.

Дорожный просвет FF2

Объем при всех сиденьях л, при задних сложенных л - Два ромашка. Грузоподъемность кг -Три ромашка. Рессоры сзади от веса клиренс не скачет - Четыре ромашка. Цена usd - Раз промашка. Я тоже её эта. Есть люблю, а так нет. Я уже постил гдето , об адаптивной подвеске в европейской комплектации универсалов. Пока в РФ ничего такого не слыхать. Мне бы надоть такое на фф2. Вся в ромашках, и только одна промашка! Залез к вам из форума С-МАХ. Скоро уже год, как на С-МАХе катаюсь.

Про дорожный просвет в свете заканчивающейся зимы -ничего страшного. Просвет- то невелик, но снизу ничего не висит, дно практически гладкое, "все подтянуто". Так-что зимой я цеплял даже меньше, чем когда-то на "классике". Задеваешь, в основном, пластиковой защитой двигателя. Летом, при поездках на дачу, при полной загрузке, не замечал что-то чтобы задок здорово проседал. А про изменения в подвеске? Если МАКС идет как по рельсам и еще есть запас, если повороты проходит не кренясь и т.

Была у меня когда-то "сиера", так ее как загрузишь с избытком, так попом начинала на волнах цепляться. ФФ1 вагон грузил примерно так же, так он даже стоит ровненько, не заменто что загружен, только слегка весь присел. Идет по трассе еще лучше, плавность хода как у БТРа. А еще раньше была 99, так в нее как тесть содился, так она брызговиками шаркала.

ФФ1 того же тестя без проблем выдерживает, да еще и с тещей. Крутилка Отличный способ изуродовать машину! Никогда не понимал таких людей. Это тоже самое что одеть чехлы на кожаный салон!!! Или спойлер на ролс ройс! Кажись клиренс у нас 16 см. Пусть у нового будет Не так уж и плохо для наших дорог. Масса машин имеет более низкую посадку, скажем А6 авант, а влезает туда гораздо больше, чем в мой сарай!

Который я, кстати, грузил будь здоров как: И эта, Крутилка, забудьте свои старые замашки про домики и прочий улучшайзинг для модификаций таза. Не нуна все это, и не говорите больше про домики никому, кроме здеся. А картофан и я люблю. Скока там мешок весит? Ну, если так, то 8 мешков увезешь без домиков. Или тебе в года надо больше??? По клиренсу вроде такие цифры: Может быть владельцы С-Мах прояснят, как на самом деле? По информации от дилеров устной у ФФ2 клиренс мм.

Ну не люблю я картофан, чего пристали? Капусту возить буду, а картофан на фиг! Капусты в Федю влезет немеряно-сие проверено! Кстати, насчет капусты - чего неужели после покупки реально ничего не надо делать с машиной - ну там протягивать, менять сразу масло и прочие жидкости, регулировать что то там сразу по мелочам, как у Тазика? Что типа сел и поехал, проехал 20 тык и на ТО-1?

Или это рекламная разводиловка? Страшно вспомнить ведь скока всего пришлось делать на Тазике, чтобы он ездил нормально. А сервис сами знаете, на ТО-2 мастер спросил, что за урод мне все это ставил, забыл гад, что этим уродом он сам и был D Правда скидку сделал: P Насчет домиков все усёк, но кроме этого неужели мастера на сервисе при покупке народ ни на что не пытаются развести? Типа без этой фигни не езда а ёрзанье? Делайте только то, что написано в сервисной книжке, через 20 тыс или через год- на ТО Я когда-то покупал форд эскорт "с нуля".

Ровным счетом ничего не делалось, просто плановое ТО и все. И так - все тыс км пробега до сих пор - как часы. По Фокусу - единственное, что я буду делать "не по рекомендациям" - менять масло не раз в 20 тыс, а раз в 10 тыс. Тему читают 1 гостей, 0 скрытых. Чтобы написать сообщение, пройдите простую регистрацию или зайдите под своим логином.

Встреча с Форд Соллерс. Можно ли сделать полный привод на Фокусе? Защита картера - FF2 Доп. Клиренс, увеличение клиренса - FF2 Доп. Резка штатных стоковых пружин - FF2 Доп. Р - FF1 Доп. Р - Ford Focus 1. Улучшаем проходимость - Ford 4x4. Защита картера на Fusion Fiesta - Fiesta 6 и Fusion. Защита картера - Екатеринбург. Проходимость по снежным заносам - Челябинск.

Клиренс Mondeo - Mondeo 4. Защита картера - Mondeo 4. Защита картера на Кугу - Ford Kuga. Помогите опознать защиту картера Фото - Курилка. Защита картера, какую поставить? Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса. По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров. И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему.

Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 универсала, хэтчбека или седана могут возникнуть проблемы. Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия. Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным. Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости.

С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги. Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось. Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал имеют одинаковый дорожный просвет. Все проставки для увеличения клиренса различаются по материалу.

Они бывают пластиковые, алюминиевые, полиуретановые и резиновые. Наиболее надежными, но при этом дорогостоящими, являются прокладки из полиуретана. Их преимущества в большей эластичности и низком давлении на кузов. Главным недостатком пластика и резины является проседание под нагрузкой, поэтому клиренс машины со временем снижается. В этом отношении более привлекателен алюминий, но он не терпит сильных ударов и может рассыпаться.

У каждого варианта проставки имеются плюсы и минусы, но отличается и цена, что нужно учитывать в процессе эксплуатации. После завершения работ клиренс увеличивается ровно на высоту проставок. В рассмотренном случае это будет сантиметра, но в теории реально поднять дорожный просвет на см.

Купить - клиренс форда фокуса 2

РРС РёРРРСРРРРРРёС СРРРёС… РСРССРРРР РёСРРРСРССС СРРРСР РРСРСРёРРС.

Навигация по сайту Ford

РРР РРР РРРРРР РРРС…РРССРёР РР СРРСРР РРС РРРёРРРРёС Р РРСРРСРРёС… ССРРРРёСС…, РРРРРР РР РРёСРРёР РСРРС РРРРРРРёСС. РРёССР РРёСРРё РРРРС ССРРСССС РР РРРРРРРСРСРёРё РСРССРёР! РРСР СРРССРСРёС СРСССС С РРРРСР РРСР, ССР РРСРРРРРёРРё РСРРРРСРР. РРСРРРРСРРСРСР РРРРС 30 -275ССС. СРРСРРРРР РРСС (РРСРёРРРРСРР РРРРС РССС РРРССРРРРР СРРРРРРРРёССССРёРСС РРёССРСРРСРёРРРР РРСРРРёСРРРРРР РСРСРРРСРСРРРРёС (LSD)).

Похожие темы :

Случайные запросы